news
Dom / Wiadomości / Wiadomości branżowe / Jak sobie poradzić z awarią kosiarki?
Bez względu na branżę, w której działamy, wszyscy jesteśmy zmechanizowani. Na przykład w naszym ogrodzie rolnym maszyny mogą zaoszczędzić nam czasu i dużo pracy. Spójrzmy kosiarki . W przypadku narzędzi mechanicznych, takich jak koszenie trawników i roślinności, wał wyjściowy silnika jest wyposażony w ostrze, a ostrze wykorzystuje dużą prędkość obrotową silnika, aby znacznie poprawić prędkość, oszczędzając czas pracy pracowników odchwaszczających i redukując wiele zasobów ludzkich. Jednakże po długim czasie użytkowania kosiarka będzie miała tego czy innego rodzaju problemy. Następnie porozmawiajmy o tym, jak rozwiązać awarię.
1. Brak możliwości skoszenia trawnika
Wyjmij filtr powietrza do czyszczenia i wymień go, jeśli nie można go wyczyścić. Sprawdź ostrość ostrza, jeśli jest tępe, należy je naostrzyć. Dodatkowo czy trawnik ma grube liście i jeśli tak to należy zwiększyć wielkość koszenia, aby zmniejszyć obciążenie silnika.
2. Jakie reakcje awaryjne wystąpią w silniku, jeżeli olej silnikowy nie będzie regularnie wymieniany?
Wraz z wydłużaniem się czasu pracy silnika ilość rozpuszczonych w oleju odpadów będzie się stopniowo zwiększać, kolor oleju będzie stopniowo pogłębiał się do czerni, a właściwości smarne stopniowo będą się zmniejszać. Jeśli olej nie będzie regularnie wymieniany, właściwości smarne oleju będą stopniowo spadać, co doprowadzi do nadmiernego zużycia oleju, przedwczesnego zużycia silnika, utraty mocy, aż do pęknięcia korbowodu i złomowania silnika. Czas wymiany oleju powinien wynosić 50 godzin. Jeśli silnik pracuje w wysokiej temperaturze lub w zapylonym środowisku, czas wymiany oleju powinien wynosić około 25 godzin lub można go określić na podstawie koloru oleju w komorze olejowej.
3. Uszkodzony korbowód silnika benzynowego lub jednocześnie uszkodzony blok cylindrów
Działanie awaryjne: Powierzchnia styku między wałem korbowym a korbowodem jest zatarta. Na powierzchni styku korbowodu i wału korbowego występują zadrapania.
Przyczyna awarii: Brak lub brak oleju smarowego powoduje stopienie i naprężenie powierzchni styku (wewnętrznej powierzchni korbowodu, a nawet powierzchni wału korbowego) w wysokiej temperaturze.
Analiza awarii: nie dodano oleju smarowego (oleju benzynowego) lub dodano olej smarowy, ale nie na miejscu, lub dodano olej smarowy na miejscu, ale maszyna jest używana pod niewłaściwym kątem, co powoduje, że koło rozbryzgowe oleju nie styka się z olejem, przez co stykają się wał korbowy i korbowód. Brak oleju smarowego lub jego brak na powierzchni, co prowadzi do pierwszego braku smarowania na powierzchni styku; drugi to brak chłodzenia. W normalnych okolicznościach, jeśli prędkość robocza jest znamionowa, wał korbowy i korbowód ulegną zatarciu na kilka minut z powyższych powodów, powodując pęknięcie korbowodu i uszkodzenie bloku cylindrów.
