news
Dom / Wiadomości / Wiadomości branżowe / Jakie są rozwiązania w przypadku awarii silnika benzynowego w maszynach ogrodniczych?
Niemożność uruchomienia silnika benzynowego może być spowodowana awarią układu paliwowego, układu obwodów oraz niewystarczającą siłą sprężania cylindra. Generalnie te trzy wady nie występują jednocześnie. Dlatego też, jeśli nie można uruchomić maszyny, należy najpierw określić usterkę, określić, w którym systemie występuje usterka, a następnie podjąć środki zaradcze.
① Najpierw obróć ręcznie koło rozrusznika. Gdy przekręci górny martwy punkt, wydaje się to bardziej pracochłonne, a po przekręceniu górnego martwego punktu koło rozrusznika może automatycznie obrócić się o większy kąt, wskazując, że kompresja jest w normie. W przypadku nowych maszyn lub po remoncie Kompresja jest ogólnie dobra.
② Podczas uruchamiania w cylindrze nie słychać dźwięku wybuchu, wydech z rury wydechowej jest słaby, a spaliny są suche i bezwonne. Zjawisko to najczęściej wskazuje na problem z układem obiegu oleju. Sprawdź, czy wyłącznik zbiornika paliwa jest włączony, ilość paliwa w zbiorniku i czy złącze przewodu olejowego nie jest poluzowane. Naciśnij kilka razy dźwignię wzbogacania gaźnika, aby sprawdzić, czy wypływa olej. Jeżeli okaże się, że powyższe części działają prawidłowo i nadal nie można ich uruchomić, można wlać benzynę do otworu komory zapłonowej w celu ponownego uruchomienia. Jeżeli nadal nie odpala lub po kilkukrotnym odpaleniu dym od czasu do czasu gaśnie, oznacza to, że może być zatkany otwór pomiarowy w gaźniku. Wyjmij komorę pływakową, wyjmij otwór pomiarowy i za jego pomocą przedmuchaj lub wyczyść na gładko. Nigdy nie używaj metalowego drutu do przechodzenia przez niego. otwór pomiarowy.
③ Podczas uruchamiania w cylindrze nie słychać dźwięku wybuchu ani dźwięku wybuchu. Gaźnik lub tłumik jest hartowany i uruchamiany, a gaz wydobywający się z tłumika jest wilgotny i pachnie benzyną. Większość powyższych zjawisk to usterki w układzie obwodów. Jeśli nie doszło do eksplozji, należy najpierw wyjąć komorę iskrową, umieścić komorę iskrową na osłonie świecy zapłonowej na linii wysokiego napięcia i zetknąć elektrodę z boku komory iskrowej z metalową częścią maszyny. Szybko obróć koło, aby uruchomić koło i sprawdzić, czy pojawia się niebieska iskra. Jeśli jednak nie, sprawdź każdą część obwodu osobno. W przypadku starej maszyny, jeśli obwód i obieg oleju działają normalnie i nadal nie można ich uruchomić, można dalej ocenić, czy ciśnienie sprężania jest za małe. W tym momencie można wyjąć świecę i wlać do cylindra niewielką ilość oleju, po czym zamontować świecę. Jeśli może się zapalić, oznacza to, że kompresja cylindra nie jest dobra, należy zdemontować głowicę, sprawdzić, czy uszczelka cylindra nie jest uszkodzona, a następnie rozebrać cylinder i sprawdzić, czy pierścienie tłokowe i cylinder nie są nadmiernie zużyte.
④ Wszystkie części są w dobrym stanie. Ponieważ początkowa temperatura otoczenia jest zbyt niska, a maszyna jest zbyt zimna, benzyna nie jest łatwa do rozpylenia i nie jest łatwa do uruchomienia.
⑤Jeśli rurociąg nie jest szczelnie podłączony, jest mniej ropy i więcej gazu lub filtr powietrza jest zablokowany większą ilością oleju i mniejszą ilością gazu, uruchomienie nie będzie łatwe.
⑥ Kierunek liny startowej i prędkość początkowa również mają wpływ na to, czy można ją uruchomić.
⑦ Podczas uruchamiania, jeśli otwarcie drzwi wewnętrznych nie jest właściwe, uruchomienie nie będzie łatwe.
