news
Dom / Wiadomości / Wiadomości branżowe / Jak działa gaźnik w małym silniku? Wyjaśnienie gaźnika typu pływakowego
Pociągasz za linkę rozrusznika w kosiarce lub kosiarce, a silnik gaśnie raz, po czym gaśnie. Lub uruchamia się, ale pracuje nierówno na biegu jałowym i gaśnie, gdy tylko otworzysz przepustnicę. W większości przypadków usterka ma swój początek w jednym elemencie: gaźniku. To małe urządzenie mechaniczne, które znajduje się praktycznie w każdej kosiarce spalinowej, kosiarce, pile łańcuchowej i pompie wodnej, odpowiada za mieszanie powietrza i paliwa w odpowiednich proporcjach oraz dostarczanie tej mieszanki do silnika. Wiedza o tym, jak to działa, jest podstawą diagnozowania problemów z uruchamianiem, zrozumienia śrub regulacyjnych i konserwacji sprzętu zasilającego do użytku na zewnątrz, aby działał niezawodnie przez lata.
Zadanie gaźnika w małym silniku
Aby benzyna spalała się prawidłowo, należy ją mieszać z powietrzem w wąskich proporcjach. Chemicznie idealna mieszanina składa się z około 14,7 części powietrza na 1 część benzyny (wagowo), co nazywa się stosunkiem stechiometrycznym. W praktyce małe silniki chłodzone powietrzem dostraja się tak, aby pracowały na nieco bogatszym paliwie, zwłaszcza pod dużym obciążeniem, ponieważ nadmiar paliwa chłodzi komorę spalania i pomaga zapobiegać przegrzaniu. Gaźnik to urządzenie dozujące tę mieszaninę i przekształcające płynne paliwo w drobny spray, który może szybko odparować.
Siłą napędzającą cały proces jest sam silnik. Kiedy tłok przesuwa się w dół podczas suwu ssania, tworzy się obszar niskiego ciśnienia. Następnie ciśnienie atmosferyczne przepycha powietrze przez gaźnik, a gaźnik wtryskuje paliwo do poruszającego się strumienia powietrza. Paliwo jest rozpylane na maleńkie kropelki, które odparowują w drodze do cylindra, tworząc ładunek, który po zapaleniu od świecy zapłonowej spala się szybko i gładko.
Zasada ta wyjaśnia kluczową rolę gaźnika: musi on reagować na zmieniający się przepływ powietrza w silniku, dostarczać więcej paliwa po otwarciu przepustnicy i wzbogacać mieszankę, gdy silnik jest zimny. Każda cecha konstrukcyjna gaźnika małego silnika, od miski pływakowej po dysze, ma spełniać jedną z tych funkcji.
Anatomia gaźnika małego silnika typu pływakowego
Większość małych silników wykorzystuje gaźnik pływakowy, nazwany tak, ponieważ mały pływak utrzymuje stały poziom paliwa w zbiorniku. Zrozumienie każdego komponentu znacznie ułatwia sprawdzenie, jak działa całe urządzenie.
| Komponent | Funkcja |
|---|---|
| Pływająca miska | Zbiornik mieszczący gotowy zapas paliwa pod korpusem gaźnika. |
| Unosić się | Wyporna dźwignia, która unosi się i opada wraz z poziomem paliwa w misce. |
| Zawór iglicowy | Otwiera i zamyka wlot paliwa w miarę ruchu pływaka, utrzymując stały poziom paliwa. |
| Zwężka Venturiego | Wąski kanał, który przyspiesza przepływ powietrza i obniża ciśnienie powietrza, aby zassać paliwo do góry. |
| Główny odrzutowiec | Precyzyjnie dobrana kryza mierząca dostarczanie paliwa przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. |
| Bezczynny strumień | Mniejszy otwór dostarczający paliwo, gdy przepustnica jest prawie zamknięta. |
| Płyta przepustnicy | Zawór motylkowy regulujący ilość mieszanki paliwowo-powietrznej wchodzącej do cylindra. |
| Płyta dławiąca | Ogranicza przepływ powietrza podczas rozruchu zimnego silnika, tworząc bogatszą mieszankę. |
Miska pływaka i zespół pływaka są często nazywane układem dozowania paliwa, podczas gdy zwężka Venturiego, dysze i przepustnica należą do układu kontroli powietrza i mieszanki. Kiedy jedna połowa zawiedzie, objawy zwykle wskazują właściwy kierunek: problemy z dostawą paliwa zwykle powodują zalanie lub głód, podczas gdy problemy po stronie powietrza powodują polowanie, przechylanie się i strzelanie wstecz.
Jak działa gaźnik pływakowy, krok po kroku
Operację rozpoczynamy od pobrania paliwa ze zbiornika. Paliwo przepływa przez przewód paliwowy i obok zaworu iglicowego do miski pływakowej. W miarę napełniania miski pływak podnosi się. Gdy paliwo osiągnie właściwy poziom, pływak zamyka zawór iglicowy, zatrzymując dalszy dopływ. Kiedy silnik zużywa paliwo, pływak opada, a zawór iglicowy podnosi się, umożliwiając dopływ większej ilości paliwa. Cykl ten utrzymuje poziom paliwa na stałym poziomie w granicach kilku milimetrów, co jest istotne, ponieważ zbyt wysoki lub zbyt niski poziom zmieni ilość paliwa dostarczanego przez dysze.
Kiedy silnik się obraca, suw ssania zasysa powietrze przez filtr powietrza do gardzieli gaźnika. Zwężka Venturiego zwęża kanał, przez co powietrze przyspiesza, a jego ciśnienie spada. Paliwo w misce, znajdujące się pod ciśnieniem atmosferycznym, jest następnie przepychane przez różnicę ciśnień przez główną dyszę do zwężki Venturiego, gdzie przedostaje się do strumienia powietrza w postaci drobnej mgiełki.
Płytka przepustnicy znajduje się pomiędzy zwężką Venturiego a kolektorem dolotowym. Na biegu jałowym płyta jest prawie zamknięta, a niewielka szczelina między płytą a otworem wytwarza silne podciśnienie po stronie wylotowej. Dysza biegu jałowego, umieszczona poniżej przepustnicy, odmierza paliwo w tym stanie. W miarę otwierania przepustnicy przepływ powietrza przez zwężkę Venturiego wzrasta, a strumień główny stopniowo przejmuje dostarczanie paliwa. Ta dwuobwodowa konstrukcja zapewnia płynne przejście od biegu jałowego do pełnej prędkości bez spłaszczenia.
Ta sama zasada obowiązuje niezależnie od typu silnika. W silniku dwusuwowym mieszanka paliwowo-powietrzna najpierw przechodzi przez skrzynię korbową, a paliwo przenosi olej smarujący. W silniku 4-suwowym mieszanka trafia bezpośrednio do cylindra, a olej jest przetwarzany oddzielnie. A Kosiarka spalinowa 4-suwowa opiera się na tym samym gaźniku pływakowym, co każdy inny mały czterosuw, z wielkością dysz i wymiarami zwężki Venturiego dostosowanymi do pojemności skokowej i mocy silnika.
Hurtownia AS20TA173HA 4-SUWOWA KOSIARKA LINOWA NISKA Dostawcy, firma OEM/ODM - Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd jest dostawcą i firmą z Chin AS20TA173HA 4-SUWOWEJ KOSIARKI GASOLINOWEJ NISKIEJ, specjalizującą się w hurtowej sprzedaży... Zobacz produkt → Dlaczego dławik jest niezbędny przy zimnym rozruchu
Dławik to płytka znajdująca się przed zwężką Venturiego, która ogranicza ilość powietrza wpływającego do gaźnika. Gdy silnik jest zimny, benzyna nie odparowuje łatwo. Przy mniejszej ilości powietrza przepływającego przez zwężkę Venturiego spadek ciśnienia staje się większy, a gaźnik pobiera proporcjonalnie więcej paliwa z miski. Rezultatem jest bogata mieszanka, na której silnik z zimnymi ściankami cylindrów może faktycznie odpalać. Gdy silnik się rozgrzeje, należy otworzyć ssanie, aby przywrócić normalną mieszankę. Pozostawienie go zamkniętego na zbyt długi czas spowoduje zalanie silnika paliwem płynnym, spłukiwanie oleju ze ścianek cylindrów i jeszcze większe utrudnienie ponownego uruchomienia. Z tego powodu małe silniki wyposaża się w dźwignię ssania lub ssanie automatyczne, zamiast polegać wyłącznie na układzie paliwowym, jak opisano w tym dokumencie. wyjaśnienie, dlaczego małe silniki potrzebują drzwi powietrznych do rozruchu .
Typowe problemy z gaźnikiem i ich przyczyny
Ponieważ gaźnik opiera się na maleńkich, precyzyjnie wywierconych otworach i czystej ścieżce paliwowej, jest to najbardziej podatny na awarie element małego silnika. Brud, woda, przestarzałe paliwo i zwykłe zużycie są charakterystycznymi objawami.
| Objaw | Prawdopodobna przyczyna | Mechanizm |
|---|---|---|
| Trudny rozruch na zimno | Zatkana dysza biegu jałowego lub wadliwe ssanie | Silnik nie może uzyskać wystarczającej ilości paliwa do uruchomienia w niskich temperaturach. |
| Szorstki stan bezczynności | Brudna dysza pilota lub wyciek powietrza | Obwód biegu jałowego zapewnia niespójną mieszankę. |
| Falowanie na stałym gazie | Częściowo zablokowana dysza główna lub niski poziom pływaka | Dopływ paliwa zmienia się, powodując pracę silnika. |
| Powódź | Zablokowany zawór iglicowy lub przebity pływak | Paliwo przelewa się przez miskę i dostaje się do wlotu. |
| Zatrzymanie pod obciążeniem | Brak paliwa lub brudny filtr paliwa | Silnik nie jest w stanie pobrać wystarczającej ilości paliwa, aby zaspokoić zapotrzebowanie. |
| Słaba praca po przechowywaniu | Guma i lakier ze starego paliwa etanolowego | Dysze i kanały pokrywają się lepkimi osadami. |
Jeśli maszyna stała przez wiele miesięcy z paliwem w misce, pierwszym krokiem jest prawie zawsze czyszczenie gaźnika. Osady z utlenionej benzyny nie rozpuszczają się w świeżym paliwie; należy rozebrać gaźnik i oczyścić dysze i kanały rozpuszczalnikiem i sprężonym powietrzem. Ta procedura, wraz ze sprawdzeniem filtra paliwa i przewodów paliwowych, to niezawodny sposób na rozwiązanie problemów związanych z rozruchem bez wymiany części. Bez tej opieki nawet niezawodny Dwusuwowa wykaszarka plecakowa w końcu wystąpią takie same objawy rozruchu, jak w przypadku każdej innej maszyny z zaniedbanym układem paliwowym. Sekwencję omówiono bardziej szczegółowo w naszym poradniku rozwiązania problemów z uruchomieniem silnika benzynowego .
Hurtownia BG520GX Plecakowa kosa do zarośli 2-suwowych Dostawcy, firma OEM/ODM - N Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd jest chińskim dostawcą i firmą BG520GX 2-suwową wycinarką do zarośli, specjalizującą się w sprzedaży hurtowej BG520... Zobacz produkt → Co wiedza o gaźniku oznacza dla nabywców sprzętu
Zrozumienie gaźnika pomaga na dwa praktyczne sposoby. Pierwszym z nich jest rozwiązywanie problemów: gdy maszyny nie można uruchomić, można szybko zawęzić przyczynę do paliwa, iskry lub kompresji, a w układzie paliwowym do gaźnika, przewodu paliwowego lub filtra paliwa. Drugi to zakup: konstrukcja gaźnika i jakość otaczających go podzespołów mówią wiele o tym, jak maszyna będzie się zachowywać w rzeczywistym użytkowaniu. Dostępny filtr powietrza, dobrze zabezpieczone przewody paliwowe i gaźnik, który można łatwo zdemontować i wyczyścić, to oznaki długotrwałej użyteczności.
W tym miejscu uznany producent robi różnicę. Nasz sprzęt zasilany benzyną, m.in profesjonalna piła spalinowa , wykorzystuje gaźniki pływakowe, które są dopasowane do pojemności skokowej, przepływu wlotowego i zakresu roboczego każdego silnika. Rozmiary dysz i ustawienia biegu jałowego są kalibrowane fabrycznie, a gaźnik jest ustawiony w taki sposób, że rutynowe czyszczenie i regulacja nie wymagają demontażu całej maszyny. Gdy konieczna jest naprawa gaźnika, części mają standardowe rozmiary, a śruby regulacyjne są zgodne z przyjętą praktyką dotyczącą małych silników, więc technicy mający doświadczenie w sprzęcie będą dokładnie wiedzieć, co robić.
Hurtowi dostawcy potężnych pił łańcuchowych AS5800A, firma OEM / ODM - Ningbo Aosheng Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd jest dostawcą i firmą z Chin, specjalizującą się w sprzedaży hurtowej pił łańcuchowych AS5800A o dużej mocy. Zobacz produkt → Gaźnik pływakowy od dziesięcioleci pozostaje standardem w małych silnikach z jednego prostego powodu: działa wystarczająco dobrze, przy niskich kosztach i można go raczej naprawić niż wymienić. Kiedy już zrozumiesz zwężkę Venturiego, dysze, pływak i ssanie, możesz przyjrzeć się każdemu małemu silnikowi i dokładnie wiedzieć, co musi robić układ paliwowy. To zrozumienie jest jednym z najlepszych narzędzi konserwacji, jakie możesz posiadać.
